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免费配资炒股网址保障作业人员安全的同时

走进中铁六局太原公司承建的西渝高铁康渝段站前四标石家梁隧道施工现场，全电脑三臂凿岩台车将超前水平钻紧贴着岩壁进行地质探测，拱架安装台车、湿喷机械手在作业面不停地忙碌着……隧道从开挖到成型全面实现机械化，施工流水线一气呵成，切实提高了施工效率，筑牢施工生产本质安全防线。

据悉，石家梁隧道全长11908米，为单洞双线隧道，最大开挖宽度达14.86米，最大埋深774米，设计时速为350公里，IV、V级围岩占比高，地质条件复杂，施工难度大。

基于隧道地质特性，项目部运用成套化机械施工技术，引进多功能钻机、拱架拼装台车、湿喷机械手等新装备，构建“一洞九线”隧道大机作业全工序快速施工体系，实现工装与流程的高效配合。

“‘一洞九线’隧道大机作业全工序快速施工体系是我们引进的先进工艺工装，保障作业人员安全的同时，能极大地提高施工效率。”项目负责人张伟在隧道口介绍道。“主要包括超前地质预报作业线、三臂凿岩台车开挖作业线、拱架安装作业线、混凝土初支喷射作业线、仰拱作业线、防水铺设及钢筋安装绑扎作业线、衬砌成套技术作业线、养护作业线、沟槽作业线，通过将机械化、智能化与绿色标准化理念的深度融合，推动项目建设高质量发展。”张伟边指着机械边说道。

项目部配置全电脑三臂凿岩台车用于开挖作业线阶段。该台车采用全电脑智能控制钻眼，配备3根结实灵活的钻臂和1个吊篮，转臂不断地采集参数，整合地质、围岩信息等，精确地指导后续施工。

“在隧道出口，项目部建立云智慧综合管理中心，设有八大系统，包括有毒有害气体检测、进度管理、声光报警及语音通话等，依托信息化管理云平台和互联网技术，实现机械化与信息化深度融合。”安全总监王智国介绍道。

项目部为隧道机械设备安装专业软件，依托云端平台，建立“洞内、洞外、云端”三级传输体系，使项目管理人员能够在手机端查看施工信息，协调现场工序，实现全过程智能化管理。复杂地质条件下，借助3D扫描技术，对隧道进行三维点云数据采集、分析，呈现“可视化模型”，管理人员可实时监控掌子面前方围岩情况，及时调整施工参数。

“发生紧急情况时，施工人员可就近触发一键报警设备，在语音提醒和LED灯光警示下，紧急疏散洞内人员。这样一来，隧道施工安全就更有保障了！”工程部部长周阳洲说道。

不仅如此，项目部还引入视频监控设备、应急喊话设备等智能系统，通过前端传感器对隧道内环境、结构、人员作业情况进行实时监测，对未正确佩戴安全帽、下颌带及吸烟等违章行为进行自动抓拍，并进行语音提醒，便于施工管理和安全保障。（工人日报客户端记者赖志凯通讯员董华）

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